虽然仍旧活着，但早已不是自我

自从卡尔·本茨打造出世界上的第1台汽车之后，我们的生活就发生了翻天覆地的变化，汽车的出现也直接带动了工业和科技的繁荣，而在历史的漫漫长河当中也诞生出了无数的车企和品牌，它们也都有着属于自己的品牌故事和发展历程，但是很可惜的是一些品牌在发展的过程中遇到了问题，这也让它们没能继续活出自我。

斯柯达：毫无存在感的百年车企

现在我们说起斯柯达，相信很多人都会把“廉价大众”的名号冠在它的头上，但是斯柯达的发展历史比起大众要早出太多太多了，早在1895年斯柯达就已经出现，这个时间段也只是比奔驰晚了十几年而已，所以说斯柯达是一家名副其实的百年老车企。

而在斯柯达的发展进程当中它也打造出了许多伟大的车型，甚至在当年斯柯达还打造出过全球最豪华最高端的汽车，也就是说当年的斯柯达站在了今天劳斯莱斯的地位上面。然而斯柯达是一家来自捷克的车企，捷克又是整个欧洲最为中心的地方，这也让它难逃一战和二战的波及。

在战后辉煌的斯柯达因为没有资金支撑也只能是无奈地选择卖身，大众在这个时候便成为了斯柯达的接盘侠。而在大众将斯柯达收入囊中之后也没有放任它自由发展，反而是让斯柯达跟自己共享平台和技术，这也就使得它完全没有了当年的神采，“廉价大众”也就成为了现在斯柯达的代名词。不过这样的做法对于斯柯达未必是一件坏事，如果在当年大众仍旧让斯柯达打造一些个性的豪车，说不定它也早就又一次分崩离析了。

迈巴赫：虽然仍是豪车，但也不再是“豪车”

迈巴赫这个品牌可谓是家喻户晓，大家也都知道现在的它是奔驰旗下的一个子品牌，而在被奔驰收购之前迈巴赫也是全球知名的超豪华品牌，它跟劳斯莱斯和宾利叫板也没有什么太大的问题，几百万上千万的豪车在迈巴赫这里也是非常常见的。但也正是因为它的定价太过昂贵，能够买得起迈巴赫的人相当之少，这也直接导致了它的危机。

这时奔驰将迈巴赫收入了囊中，奔驰做为全球赫赫有名的车企，财大气粗的它一开始也仍旧让迈巴赫保留了自己原有的定位，然而这种定位的迈巴赫仍旧难逃卖不动的命运，越来越多的亏损也让奔驰感到吃不消，最终奔驰也只能是迫于无奈让迈巴赫降价。

现在的迈巴赫虽然仍旧相当豪华，它也是远超于奔驰S级的车型，但是如今的它也已经不再像是当年那样豪迈了，迈巴赫现在如果还想要跟劳斯莱斯、宾利等品牌较劲确实也欠缺了一些火候，但是这也让迈巴赫换来了一定的销量，终于让它逃出了危机之中。

宝沃：这都2020年了，还敢叫自己“德系四强”？

在几年之前宝沃这个品牌突然出现在了我国的汽车市场上面，而在出现之时宝沃就声称自己是百年德系车企，而众多的4S店还声称宝沃是“德系四强BBBA”，这也让它在营销方面取得了大成功，很多人也觉得用一个相对低廉的价格买到一台跟奔驰宝马比肩的车型也是相当超值的。然而好景不长，当宝沃的历史被人们发掘出来之后，它的销量也出现了大幅度的下滑。

当年的宝沃确实靠着极高的销量做到了德系四强，这一点我们也不得不承认，然而早在上个世纪50年代宝沃就是因为经营不善宣布破产，属于宝沃的“德系时代”也画上了句号。直到前几年的时候福田收购了宝沃才把它高调复活了出来，这时的宝沃已经有着大半个世纪的发展空白期，技术什么的就更别提了，与其说宝沃是一个德系汽车品牌，倒不如说它是一个福田打造出的高端自主品牌。

目前宝沃所采用的技术也大都来自于福田，造商用车起家的福田在乘用车方面一直也不是多么的优秀，这也让它的种种问题暴露了出来，再加上它较高的价格也让很多人感觉购买宝沃就等于是上当受骗，现在的宝沃跟当年的宝沃也已经完全不是一个概念了。

这3个汽车品牌虽然仍旧存活在市场当中，但是它们也早就不是当年的自己了，而这也确实让我们感到有些悲哀，斯柯达和迈巴赫在市场上面的销量还算是说得过去，它们确实也走上了新路获得了新生，但是宝沃这个品牌就确实有一些让人寒心了。不知道大家又是怎样看待这3个品牌的呢？欢迎在评论区中互动交流。